И. Игнатьев
специально для — ссылка на источник обязательна.
Это знаменательное событие произошло 24 мая 2011 года. В Набережных Челнах, в сборочном цехе компании, разместившимся в огромном корпусе Камского индустриального парка «Мастер» (в недавнем прошлом — цехе завода «Ремдизель»), после схода 1000-го автомобиля с производственной линии состоялось торжественное мероприятие, на котором присутствовали первый вице-президент компании Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) Кай-Юве Зайденфус, директор по производству этой компании Иоширо Мотояма, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор «Фузо КАМАЗ Тракс Рус» Альберт Ягудин.
Журналисты, имевшие возможность наблюдать за сборкой юбилейного автомобиля, подробно познакомились с особенностями сборочного производства компании, которая была создана в конце 2009 года в рамках стратегического партнерства между ОАО «КАМАЗ» и концерном Daimler AG — главным акционером Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. Производство модели Mitsubishi Canter началось в Набережных Челнах в сентябре 2010 года, и выпуск первой тысячи машин к началу лета 2011 года можно считать большим успехом компании на российском рынке.
Крупноузловая сборка грузовиков производится из японских комплектующих, поступающих в контейнерах в Набережные Челны по железнодорожному полотну с Дальнего Востока. Локализация пока минимальна: зимой по заказу автомобили снабжались отечественными зимними шинами, на них устанавливаются российские аккумуляторы и частично заливаются технологические жидкости. За процессом и качеством сборки следит японский специалист, постоянно находящийся на предприятии.
В 2011 году по плану должно быть собрано не менее 4 тысяч грузовиков, однако спрос на них достаточно высок, и, скорее всего, эта цифра будет больше.
«Для компании Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation выход на российский рынок — важный стратегический шаг, — отметил в своем приветственном выступлении Кай-Юве Зайденфус. — Сейчас, по прошествии полугода с момента старта производства автомобилей Mitsubishi Fuso Canter в России, мы видим большой потенциал самого рынка, который в дальнейшем может стать одним из крупнейших в мире. И мы видим большие возможности для собственного развития, в основе которого лежат сильная поддержка нашего партнера ОАО „КАМАЗ“, узнаваемость и популярность этого бренда и хорошо развитая дилерская сеть. Компания ожидает, что объемы продаж Mitsubishi Fuso в России в ближайшие годы возрастут, а российский рынок грузовиков будет неуклонно расти».
«В июне прошлого года, когда MFTBC завершал сертификацию предприятия для производства автомобилей в России, — сказал Иоширо Мотояма, — мы констатировали строгое соответствие качества собираемых автомобилей нашим стандартам. Качество является главнейшим приоритетом для Mitsubishi Fuso. Контроль качества начинается еще на стадии разработки грузового автомобиля, закладывая основу его будущей надежности. Сегодня я, как представитель производственного департамента MFTBC, могу констатировать, что 1000-й автомобиль, собранный в России, в полной мере отвечает стандартам сборки Mitsubishi Fuso. И это не удивительно, ведь именно представитель нашей компании отвечает за производственный процесс в России».
«Руководство „КАМАЗа“ удовлетворено первыми успехами предприятия, созданного совместно с нашими партнерами в рамках стратегического сотрудничества с ведущим глобальным производителем — концерном Daimler, — сказал Сергей Когогин в своем выступлении. — Мы рассматриваем продукцию „Фузо КАМАЗ Тракс Рус“ как наиболее качественное дополнение нашей продуктовой линейки на российском рынке, а совместное предприятие на площадях „КАМАЗа“ — как яркий пример современной организации сборочного производства автомобилей. Уверены, что симбиоз японского качества и основательности, немецкой дисциплины и порядка, подкрепленный нашей камазовской целеустремленностью, принесет весомые плоды. Бизнес „Фузо КАМАЗ Тракс Рус“ имеет большое будущее».
«Приоритетом нашей деятельности является соблюдение высоких стандартов качества японских автомобилей и обеспечение квалифицированного послепродажного сопровождения и обслуживания клиентов, — заметил Альберт Ягудин. — На протяжении всего первого года мы успешно решали эти задачи. И я с уверенностью могу сказать, что мы предлагаем российским потребителям действительно качественный продукт. Все это дало свои результаты: в течение всего года продажи грузовых автомобилей Mitsubishi Fuso Canter росли, и к настоящему времени компания продала более 700 автомобилей, собранных в России».