В.Степанов
специально для — ссылка на источник обязательна.
В сентябре модельный ряд популярных легких грузовиков и фургонов IVECO Daily обновился в очередной раз. Дизайнеры постарались, чтобы новые автомобили выглядели стильно, оригинально, и их невозможно было бы спутать ни с какими иными. Все это было достигнуто использованием новой, современной светотехники, установкой обновленных переднего бампера, капота с новой облицовкой радиатора и зеркал заднего вида. Изменился и интерьер кабин, который приобрел некую «футуристичность».
Для максимального удовлетворения потребителей из коммунальной сферы, транспортных подразделений медицинских служб, автохозяйств, снабжающих городские магазины и обслуживающих различные бригады ремонтников, семейство моделей Daily расширено и отныне включает версии полной массой от 2,8 до 7,0 т. Грузоподъемность самых солидных модификаций увеличена до 4,7 т, а максимальный внутренний объем кузова типа фургон составляет 17,2 м3.
Самым мощным из устанавливаемых дизелей должен стать трехлитровый дизель, оснащенный двойным турбонаддувом, развивающий мощность 205 л. с. и максимальный крутящий момент 470 Н•м. Он выпускается отделением FPT Industrial. Последовательная работа турбонагнетателей обеспечит экономичность и низкий уровень выбросов при езде по городу, а также высокие динамические показатели при движении по автомагистралям. Претерпел обновление и 2,3-литровый дизель: с целью снижения уровня шума и уменьшения токсичности выхлопных газов он был оснащен новой системой впрыска Multijet II, позволившей поднять «верхнюю планку» крутящего момента до 320 Н•м. Все двигатели соответствуют экологическим нормам Euro-5 или EEV, в состав их оборудования вошли сажевый фильтр, а также система рециркуляции отработавших газов EGR, специально настроенная на длительную работу в условиях городской среды.
Для повышения безопасности стандартная комплектация автомобиля включает систему курсовой устойчивости, систему контроля за торможением двигателем, систему «помощи» водителю при экстренном торможении, систему, удерживающую автомобиль от скатывания при старте в гору, систему, изменяющую тормозное усилие в зависимости от нагрузки, систему, предотвращающую «виляние» прицепа, систему, автоматически повышающую тормозное усилие на колесах задней оси, систему, помогающую предотвратить опрокидывание автомобиля, и др.