По материалам аналитического агентства «АВТОСТАТ»
специально для — ссылка на источник обязательна.
До конца 2011 года Ликинский автобусный завод (ЛИАЗ) «Группы ГАЗ» намерен выпустить 450 автобусов ЛИАЗ-5292 экологического стандарта Евро-5 и 50 «газовых» ЛИАЗ-5292 экологического стандарта EEV (Евро-5+). Переоборудование производства — применения лазерных станков для раскроя металла и резки труб, листогибочного пресса, а также обучения персонала и модернизации рабочих мест на главном конвейере — потребовало инвестиций в размере более 160 млн. рублей.
Новые автобусы оснащены двигателями MAN стандартов Евро-5 и EEV (Евро-5+) и автоматическими коробками передач ZF Ecolife. Эксплуатация этих автобусов позволит снизить количество вредных выбросов в атмосферу по сравнению с действующими нормами Евро-3: оксида углерода — в 3,76 раза, оксида азота — в 25 раз, углеводородов — в 143 раза, сажи — в 27 раз. Подсчитан и экономический эффект: эксплуатация 50 единиц автобусов на газовом топливе в течение 10 лет принесет чистую прибыль в размере 77 млн. руб. по сравнению с дизельными аналогами. Заявленный ресурс новых моделей — 1 млн. километров пробега. Межсервисный интервал составляет 30 тыс. км.
Автобусы отличаются новой панелью приборов и новым интерьером кабины водителя. Общая пассажировместимость ЛиАЗ-52927 EEV — 105 человек, пассажирских дверей — 2, посадочных мест — 20 (сиденья выполнены антивандальными), плюс два откидных места для инвалидов. Уровень пола низкий, большая накопительная площадка оборудована специальными креплениями для инвалидных колясок, имеется аппарель для их въезда и съезда, дополнительное удобство представляет система наклона кузова «книлинг». Габариты машины — 11 990×2500×3140 мм, колесная база — 5690 мм, минимальный радиус разворота — 11,5 м. Шестицилиндровый «газовый» двигатель MAN Е0836 LOH 01 EEV рабочим объемом 6,8 л развивает мощность 280 л. с., позволяя автобусу разогнаться до 85 км/ч. Суммарная емкость газовых баллонов составляет 809 л.
Новые автобусы будут поставлены ГУП «Мосгортранс» в рамках контракта с Департаментом транспорта Москвы и выйдут на городские маршруты уже в текущем месяце. В дальнейшем завод готов поставлять экологически чистые машины под заказы пассажироперевозчиков во все регионы России.
Ликинский автобусный завод не намерен останавливаться на достигнутом и уже ведет работы над низкопольной 12-метровой моделью ЛИАЗ 5292 с дизель-электрической силовой установкой. Применение гибридного силового привода, как предполагается, позволит при движении в городском цикле снизить расход топлива на 25-30 %, а также повысить комфорт для пассажиров за счет снижения уровня шума, вибраций и т. д.