В. Семенов
специально для — ссылка на источник обязательна.
Компания Volvo Construction Equipment предлагает в России семейство колесных асфальтоукладчиков, в которое входят три модели: ABG 5770 (двухосный, с приводом на все колеса), ABG 5870 (трехосный, с ведущими задними колесами и передними колесами второй пары), а также ABG 6870 (трехосный, со всеми ведущими колесами). Машины с успехом применяются во многих странах мира как при строительстве магистралей, так и извилистых горных дорог или укладке покрытий в ограниченном пространстве. Снабженные дизельным двигателем, отвечающим требованиям стандарта СОМ III и развивающим мощность 122 кВт, асфальтоукладчики способны прокладывать покрытие шириной от 2,5 до 9,0 м.
В конструкции машин применено много передовых решений. Так, установленная на них АБС с функцией изменения крутящего момента для привода передних колес учитывает их нагрузку, дифференциал заднего моста имеет электронное управление, положение передних колес по высоте регулируется гидроцилиндрами.
Предусмотрено три режима работы машины: укладка покрытия, режим маневрирования и транспортный. В первом режиме после нажатия кнопки Smart Power на панели управления уменьшается частота вращения дизеля, благодаря чему снижается расход топлива и уровень шума. После остановки асфальтоукладчика частота вращения дизеля поддерживается на минимальном уровне. В начале работы восстанавливаются заранее установленные обороты двигателя.
В режимах маневрирования и транспортировки частота вращения дизеля также регулируется для снижения расхода топлива. При переходе в режим маневрирования автоматически отключаются все функции, связанные с режимом укладки.
Панель управления асфальтоукладчиком является электронной, при этом кнопки, отвечающие за управление работой узлов и агрегатов, расположены на лицевой стороне пульта, выполненной в виде мнемосхемы асфальтоукладчика. С их помощью быстро и легко активизируются основные функции. Большой цветной дисплей отображает данные об укладке покрытия и работе двигателя. С помощью встроенного рычага задействуется ходовой механизм и поддерживается установленная скорость укладки. При перемещении машины этот рычаг является органом управления работой двигателя, регулирует скорость хода, управляет тормозами и обеспечивает нужное направление движения.