Вслед за другими российскими автопроизводителями государство решило поддержать и Группу ГАЗ — ВТБ даст ей кредит на 38 млрд руб. для рефинансирования долга перед синдикатом банков. Партнерство ГАЗа и ВТБ этим, скорее всего, не ограничится — банк, возможно, профинансирует масштабную инвестпрограмму ГАЗа. Эксперты полагают, что в ближайшее время ВТБ и вовсе может стать основным банком, финансирующим автопром, сменив в этом качестве Сбербанк.
По данным на конец 2010 года чистый долг Группы ГАЗ составлял 38,5 млрд. руб. Основной кредитор — синдикат из 22 банков во главе со Сбербанком, который в марте 2010 года выдал группе пятилетний кредит на 39,3 млрд. руб. для рефинансирования предыдущих долгов перед вошедшими в синдикат банками. Практически половина синдицированного кредита обеспечена госгарантиями на 20 млрд. руб., которые Группе ГАЗ удалось получить в феврале 2010 года. Кроме того, залогом по кредиту были 16,2 % акций группы ГАЗ и ее имущество.
"Рефинансирование синдицированного кредита — это своего рода антикризисный шаг со стороны группы ГАЗ«,— отмечает Михаил Пак из «Атона». По его мнению, «ГАЗ оптимизирует свою долговую нагрузку, замещая синдикат банков одним кредитором, с которым будет удобнее работать и договариваться». "С помощью рефинансирования синдицированного кредита ВТБ снимает для группы ГАЗ ограничения в реализации намеченных инвестиционных проектов«,— заявила вице-президент ГАЗа Елена Матвеева.
По мнениям экспертов, сотрудничество группы с ВТБ не ограничится лишь рефинансированием кредита. Они предполагают, что банк примет участие в финансировании проектов ГАЗа. Один из них — сборка автомобилей концерна Volkswagen. Напомним, что буквально на днях на ГАЗе началась сборка чешских кроссоверов Skoda Yeti (марка Skoda принадлежит концерну Volkswagen). В 2013 году к ним присоединятся новое поколение VW Jetta, а также Skoda Octavia (всего в рамках контрактной сборки планируется выпустить 110 тыс. машин). Общий объем инвестиций в производство составит 200 млн. евро, из которых 115 млн. евро вложит Volkswagen, а остальное — ГАЗ. Кроме того, в 2012 году ГАЗ планирует начать сборку 35-40 тыс. машин в год для GM и 25 тыс. для Daimler, а в 2013 году — запустить в серию собственную разработку «Газель Next».
В октябре глава совета директоров «Русских машин» (владелец 61 % акций ГАЗа) Зигфрид Вольф заявлял, что общий объем инвестиций в развитие автомобильного кластера в Нижегородской области составит около 8 млрд. руб.