Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) начинался, как завод по производству мостовых конструкций в 1945 году. Далее, в 1956 году, завод трансформировался в производство комбайнов. И только в 1958 году был образован сам Кременчугский автозавод по производству большегрузных автомобилей. 10 апреля 1959 года, из комплектующих, поставленных украинскому заводу из Ярославля, были собраны первых два автомобиля-самосвала КрАЗ-222.
Самое интересное, что все автомобили КрАЗ до 1986 года имели деревянную кабину. Это был единственный грузовик такого рода в Советском Союзе.
В 1996 году была создана холдинговая компания «АвтоКрАЗ» в форме ОАО, а в 1999 году в ХК пришел инвестор – СП «Мега Моторс», что послужило толчком к возрождению КрАЗа после развала СССР.
27 января 2006 года с конвейера автозавода сошел 800-тысячный автомобиль КрАЗ-6446. Это событие для ХК «АвтоКрАЗ» стало знаковым, поскольку показало, что Кременчугский автозавод поднялся, как говорят, с колен.
Сейчас в ХК «АвтоКрАЗ» входят 13 компаний, но головным предприятием остается автозавод. Более ста модификаций тяжелых грузовиков находятся в арсенале украинских автостроителей: шасси под различные надстройки, самосвальная продукция, седельные тягачи и, естественно, полноприводные колесные вездеходы.
В маркетинговой политике Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» рынок Российской Федерации является приоритетным. В 2007 году в Россию были поставлены 2118 автомобилей КрАЗ (в 1,5 раза больше, чем в 2006 году). В общем объеме реализованных автомобилей доля КрАЗов, отгруженных российским потребителям, составила 49%. В 2008 году Компания планирует увеличить поставки автомобильной техники КрАЗ в Россию на 500 единиц.
Сегодня специалисты ХК «АвтоКрАЗ» работают над созданием принципиально нового модельного ряда грузовиков с бескапотной кабиной (кабина над двигателем), которые, как предполагают на украинском автозаводе, будут выпускаться параллельно с капотными машинами.